近日，在2025年度中國汽車工程學會科學技術獎勵大會上，由東軟睿馳與廣汽集團合作完成的“高安全車云協(xié)同集中式電子電氣架構關鍵技術及應用”項目，榮獲“中國汽車工程學會科學技術獎”科技進步獎。東軟睿馳副總裁兼SDV事業(yè)部總監(jiān)王寧榮獲“中國汽車工程學會科學技術獎”個人獎項。

“中國汽車工程學會科學技術獎”是我國汽車行業(yè)首個經國家科技獎勵辦公室批準的專業(yè)科技獎項，也是唯一面向全國汽車行業(yè)的科學技術獎，是我國汽車行業(yè)規(guī)格最高、最具權威和影響力的科技獎項，被譽為中國汽車界的“諾貝爾獎”。該獎項由中國汽車工程學會組織，旨在表彰對汽車工程科技創(chuàng)新作出突出貢獻的個人與團隊，推動汽車產業(yè)科技創(chuàng)新與發(fā)展。

從架構共創(chuàng)到平臺共進
加速SDV從藍圖走向量產

在該項目中，東軟睿馳充分發(fā)揮在基礎軟件、中間件、車云一體、整車E/E全棧SDV能力及深厚的技術積淀與開發(fā)經驗，攜手廣汽共同打造了行業(yè)首個車云一體集中式電子電氣架構——星靈架構，雙方在整車操作系統(tǒng)與智能車云方面聯(lián)合技術攻關，加速實現(xiàn)“軟件定義汽車”戰(zhàn)略落地，一方面構建了國產化、自主可控的整車操作系統(tǒng)——普賽OS，實現(xiàn)整車級的軟硬解耦，提供上千個可動態(tài)配置的 API 接口，支持整車跨域功能高效開發(fā)迭代；另一方面打造了可持續(xù)進化的智能場景平臺，以圖形化開發(fā)視圖和拖拽式的低代碼開發(fā)方式，顯著降低開發(fā)門檻、提升開發(fā)效率，快速實現(xiàn)車輛跨域功能的設計、開發(fā)、落地，可實現(xiàn)超過10萬個車輛智能場景創(chuàng)新，車端場景激活響應速度小于1秒。

星靈架構以普賽OS為核心構建軟件平臺化能力，助力廣汽實現(xiàn)多車型的快速導入與高效并行開發(fā)，全面縮短整車開發(fā)周期。目前，昊鉑GT、昊鉑HT、昊鉑HL、傳祺E8等十余款車型已率先搭載星靈架構量產落地，均具備軟件持續(xù)進化與迭代能力，為用戶帶來“千人千面、常用常新”的智能出行體驗。

攻堅突破，標準引領
為智能汽車技術攻關貢獻“睿馳實踐”

王寧，東軟睿馳副總裁兼SDV事業(yè)部總監(jiān)，長期致力于推動中國智能汽車行業(yè)發(fā)展，行業(yè)首創(chuàng)跨域跨車云的車云一體高效協(xié)同架構，在此次獲獎項目中，主導了車云協(xié)同集中式電子電氣架構的軟件平臺研發(fā)和規(guī)?；瘧?。此外，王寧主導了東軟睿馳新一代車云產品——云OS的自主研發(fā)和量產落地，行業(yè)內率先實現(xiàn)云端算力擴展驅動車端智能體驗升級的創(chuàng)新模式，在SDV與AIDV雙輪驅動的汽車產業(yè)變革下，積極推動智能汽車車云一體化架構的行業(yè)標準化建設和技術發(fā)展。

在與廣汽在架構研發(fā)的聯(lián)合創(chuàng)新與落地進程中，東軟睿馳團隊全程駐扎在廣汽探討軟件架構設計，攻克整車級OTA、跨核跨域調度、軟件分離平臺化等核心技術難題，從0到1高效完成行業(yè)首個集中式E/E架構及整車軟件平臺化量產落地。同時，基于項目的實踐經驗與成果，東軟睿馳積極牽頭面向智能汽車軟件架構的行業(yè)技術規(guī)范與標準體系建設，為智能汽車領域技術的自主突破和產業(yè)化落地樹立了行業(yè)標桿。

未來，東軟睿馳將持續(xù)聚焦智能汽車核心技術及整車軟件平臺創(chuàng)新，賦能車企在智能化轉型中實現(xiàn)更高效率、更低成本與更優(yōu)體驗，加速智能汽車場景體驗從理念驗證走向大規(guī)模量產實踐，推動更多自主性、引領性的智能汽車關鍵共性技術成果應用落地。伴隨AI驅動的汽車智能化變革，東軟睿馳也將持續(xù)強化車云OS的協(xié)同能力和功能創(chuàng)新，為車企AI創(chuàng)新能力升級提供強大算力支撐與成本優(yōu)化，加速汽車智能化體驗向自主化、情感化和擬人化升級，助力產業(yè)邁向更高水平的智能發(fā)展。